Municipales 2026

Des aménagements attractifs
Publication et réalisation du plan de mobilité douce

Gouvernance : former des élus et techniciens
Inclure les associations et usagers dans la définition des besoins

Transports collectifs : relier notre commune au réseau START avec une desserte du centre et des navettes vers les gares
Revoir la tarification pour plus de cohérence
BHNS

Créer les aménagements pour les piétons et les vélos sur les points identifiés par les habitants (une dizaine de points dangereux) - priorité n°3 de notre programme

Créer une voie piétonne et cyclable entre Messery et Chens - priorité n°3 de notre programme

Demander des arrêts sur les lignes régulières ou scolaires notamment à Parteyi, Essert pour améliorer la desserte mais aussi à

• Chens douane pour faciliter l’accès à Genève
• Demander la fiabilisation de ligne régulière J
• Nommer le conseiller communautaire suppléant à Thonon Agglomération référent transport en commun.

• Améliorer les plans de mobilité de Douvaine en priorisant les vélos.
• La ville à 30 km/h sauf les départementales, et réserver les voies secondaires pour les riverains et les cyclistes.
• Développer les parkings sécurisés près des arrêt de bus pour les vélos.

• Réaliser la deuxième tranche des sentiers "piétons-vélos" sur la presqu’île.
• Nommer un élu adjoint aux mobilités actives et transports collectifs disposant d’un pouvoir sur un budget
• Inscription au label "Ville Prudente"

• Développer sur le territoire de la commune d'Anthy-sur-Léman les itinéraires de mobilité douce (vélo, piétons) et les aménagements spécifiques pour y parvenir

• Repenser la mobilité, les plans de circulation, le partage de la voirie, l’articulation entre les modes

• Assurer un meilleur maillage des itinéraires piétons

• Instaurer des outils de démocratie directe. C'est le cœur de notre projet qui vise à associer les citoyens à la gestion et à l'aménagement de notre cité et donc de la Mobilité. Nous souhaitons également pouvoir porter cette initiative au niveau de Thonon Agglomération même afin de prendre collectivement possession des sujets de déplacements / transports sur le territoire et co-construire des solutions pérennes et usitées.
• Prioriser les transports en commun ainsi que les mobilités douces pour permettre la mobilité du plus grand nombre dans le respect de l'environnement mais aussi pour encourager l'activité physique bénéfique à la santé (marche, vélo...)
• Mettre en place un parc de vélos de seconde main pour les enfants (qui pourra être étendu à tous les habitants) afin de permettre au plus grand nombre de faire leurs trajets du quotidien en sécurité (vélo-école). Ce parc pourrait être géré par une Maison de la Mobilité Douce localisée Îlot Jules Mercier avec l'aide d'une association (comme Roule & Co à Annecy).

Renforcer le plan cyclable de la ville en privilégiant les aménagements sécurisés
Attractifs et en assurant les continuités cyclistes.
Développer une véritable culture du vélo: actions de sensibilisation, ateliers réparations, carte des stationnements vélo etc.

Renforcer les continuités piétonnes dans la ville et garantir l'accessibilité des aménagements dans le cadre d'un schéma directeur des espaces publics et de la mise en place d'une trame verte. Prioriser les projets allant dans ce sens: à titre d'exemple, nous souhaitons réhabiliter le boulevard de la corniche et créant une grande promenade côté lac.

Développer le réseau de bus au niveau de l'agglomération en augmentant l'offre pour avoir des bus tous les jours de la semaine, y compris le dimanche.
Mettre en place une tarification solidaire et instaurer la gratuité pour les moins de 26 ans. Rendre le funiculaire gratuit pour mieux relier le centre-ville et le port.

• En terme de gouvernance, notamment pour les actions qui ne dépendent pas uniquement et directement de la municipalité, nous nous engageons à être force de proposition en relation avec les autres niveaux et partenaires de décision et à affermir la coordination entre Région, Département, intercommunalités et communes de proximité.
• Concevoir la mobilité dans sa dimension systémique, en développant les plans de circulation, le partage de la voirie, l’articulation entre les modes, de manière globale. En particulier en considérant les points prioritaires de desserte que sont :
  • les pôles de multimodalité pour développer la complémentarité entre vélo et transports collectifs par des aménagements cyclables vers les gares (ferroviaire, lacustre, routière).
  • les écoles pour cibler le public jeune par l'apaisement des rues d'accès et l'amélioration de la marchabilité pour se rendre à l'école en sécurité
• Le 3ème engagement porte sur l'information et la formation. D'abord des élu-es et technicien-nes pour développer les connaissances et la sensibilité aux enjeux de mobilité pour une bonne compréhension des besoins, ainsi que les compétences techniques pour une ingénierie territoriale à même de penser/développer des offres attractives de modes doux avec le souci des détails. D'autre part, cet engagement incorpore aussi l'information et l'accompagnement dans les changements de comportements et pratiques des usager-ères lors du déploiement des offres de modes doux.

Nous avons pris connaissance des termes de votre charte dont nous partageons la philosophie générale. Toutefois, certains engagements, de par leur temporalité, leur complexité ou la multiplicité des décideurs à mobiliser, ne nous paraissent pas pouvoir s'inscrire dans le cadre du mandat municipal qui s'annonce, ni faire l'objet d'une adhésion sans nuances ni réserves telle que vous la sollicitez. C'est pourquoi nous sommes au regret de ne pouvoir souscrire à l'ensemble de vos propositions. Nous demeurons cependant très mobilisés sur la poursuite des actions déjà mises en œuvre à Thonon, comme :
- La finalisation de notre réseau de pistes cyclables continues et sécurisées, selon deux axes stratégiques reliant tous les établissements scolaires;
- L'aménagement de dispositifs de parcage pour vélos (abris et appuis);
- L'installation de stations de gonflage et de réparation;
- La poursuite des actions pédagogiques en milieu scolaire (4000 heures par an)
- L'extension des zones piétonnes en cœur de ville;
- La montée en puissance des services de transport en commun (bus, train et bateaux);
- L'incitation au report modal.

Les listes candidates suivantes ont été sollicitées par email ou formulaire de contact depuis un site web. Toutefois, ces sollicitations n'ont pas fait l'objet d'une réponse à l'AMDC : Allinges notre village notre avenir, Au service d'Allinges, Anthy ensemble, Bellevaux 2026: avancer et transmettre, Un souffle nouveau sur Bons, Douvaine Avenir, Unis pour Douvaine, Evian avenir, Excenevex / XNV Agir avec coeur, Lugrin pour tous, Margencel au cœur, Margencel s'écrit avec vous, Unis pour Maxilly, Vivre Maxilly, Unis pour Messery, Neuvecelle alternative, "Neuvecelle, agir, soutenir et vivre", Perrignier / Un village qui nous ressemble, un avenir qui nous rassemble, Unis pour Publier Amphion, Sciez pour tous, avec vous et pour vous, Saint-Gingolph & Bret : une voix commune, Thonon 2026.